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CKD附導(dǎo)軌氣缸結(jié)構(gòu)分解圖 引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等
喜開理雙作用氣缸安裝與維護(hù) 產(chǎn)品型號:SSD2-L-40-50-TOH-D-N-LB-W1 桿端設(shè)置為內(nèi)螺紋以方便進(jìn)行外部安裝。 還備有外螺紋,擴(kuò)大了選擇范圍。 【所有缸徑均可安裝型開關(guān)】(耐熱型除外) 所有缸徑?所有系列均可安裝型的無觸點(diǎn)?有觸點(diǎn)開關(guān)。
CKD喜開理緊湊型氣缸操作簡單 ●給排氣口和緩沖針閥在同平面上,氣缸易于安裝調(diào)節(jié) ●開關(guān)為全埋入型,無凸出部,安全可靠易于調(diào)整 ●在四個面上均配置氣缸開關(guān)槽 開關(guān)安裝位置可選性大,安全滿足各類客戶需求。 ●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān),氣缸開關(guān)種類齊全 ●對應(yīng)RoHS指令
緊湊型CKD氣缸參數(shù)及特點(diǎn) 對于帶磁鐵的活塞移動量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。 可實(shí)現(xiàn)普通氣缸開關(guān)無法執(zhí)行的中間檢測和測長。 可直接處理檢查結(jié)果進(jìn)行數(shù)字顯示,因此后續(xù)處理更為方便。
CKD喜開理氣缸本體材質(zhì) 氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
日本CKD雙活塞桿氣缸 應(yīng)用域 CKD雙活塞桿氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種,一種是水冷,另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán),帶走部分熱量,對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
喜開理CKD帶導(dǎo)向的氣缸技術(shù) CKD 氣缸 STG-B-63-100 CKD 氣缸 TOH3-D-W1 CKD 氣缸 STG-M-50-100 CKD 氣缸 STG-M-16-30 CKD 氣缸 STG-M-50-25
日本CKD圓形緊湊氣缸特點(diǎn)一覽 日本CKD圓型氣缸體作為發(fā)動機(jī)的主要零部件之一,若想獲得新訂單,必須面對引進(jìn)輕量化、電控化等現(xiàn)代化生產(chǎn)管理體制和環(huán)保技術(shù)的課題。其中,為實(shí)現(xiàn)氣缸體的輕量化,此前的主要生產(chǎn)原材料鑄鐵將逐漸被鋁所取代。此外,為確保穩(wěn)定的產(chǎn)品,能夠有效控制材料重量的壓鑄技術(shù)也逐漸普及。
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