安裝使用CKD線性滑臺(tái)氣缸

 可調(diào)行程作為選擇項(xiàng)，可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)行程間的行程調(diào)整。

帶導(dǎo)桿，無需另行安裝防回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，有利于促進(jìn)組裝裝置的小型化?！?/p>

與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。

重新調(diào)整擋塊位置，實(shí)現(xiàn)了小型化、省空間化。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

小型氣缸前端附帶吸盤的氣缸。由于本體附帶真空吸附用氣口，因此配管不會(huì)因氣缸動(dòng)作而產(chǎn)生移動(dòng)。適用于拾放作業(yè)的氣缸。

采用非接觸設(shè)計(jì)，滑動(dòng)零阻力，因此可實(shí)現(xiàn)高響應(yīng)、與供給壓力成線性比例的推力控制。

僅行程終端部輸出全功率，減少了行程途中耗氣量的節(jié)能型氣缸。有助于鉚接、壓入工序等減少運(yùn)行成本及空間。

使用機(jī)械增力機(jī)構(gòu)，推力為相同尺寸氣缸的8倍。內(nèi)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，外觀緊湊，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高橫向負(fù)荷強(qiáng)度和防回轉(zhuǎn)。

由于是雙活塞桿型，因此軌道直進(jìn)性良好，滾動(dòng)軸承型實(shí)現(xiàn)了更高的精度、更長的壽命?！　?/p>

薄型設(shè)計(jì)的小型產(chǎn)品，采用并列雙活塞，可發(fā)揮高推力。

帶平穩(wěn)停止功能，可實(shí)現(xiàn)沖擊較少的搬送。

 喜開理 AMDS00-6US

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安裝使用CKD線性滑臺(tái)氣缸